'Thị trấn nguyên mẫu' đáng sợ của Toyota là một Westworld ngoài đời thực

Akio Toyoda, chủ tịch của Toyota, công bố kế hoạch cho một lĩnh vực cá nhân của
Đó là tương lai gần. Một công ty đã xây dựng một thị trấn nguyên mẫu của thành phố, nơi cho phép các nhà khoa học và nhà nghiên cứu thử nghiệm một loạt các công nghệ mới, bao gồm trí thông minh nhân tạo, khả năng di chuyển của con người, robot, khoa học vật liệu, năng lượng bền vững và tự chủ trong một môi trường được kiểm soát. Các nhân viên của công ty (và nói chung là tò mò về công nghệ) đã được mời chuyển đến phòng thí nghiệm sống của người Hồi giáo này với tư cách là đối tượng thử nghiệm toàn thời gian, với mục tiêu cuối cùng là xác định tương lai của ngành công nghiệp ô tô, quy hoạch đô thị và cộng đồng. Không, tôi không mô tả cốt truyện của loạt phim HBO, Westworld . Cộng đồng là đứa con tinh thần của Tập đoàn ô tô Toyota: được gọi là Thành phố dệt và dự kiến ​​sẽ động thổ gần Mt. Fuji, Nhật Bản, vào năm 2021.

Chủ tịch Toyota Akio Toyoda tuyên bốý định của công ty để xây dựng Thành phố dệt tại CES, hội nghị công nghệ tiêu dùng hàng năm, trong tuần này. Thành phố, nơi ban đầu sẽ chứa 2.000 người, đang được thiết kế bởi kiến ​​trúc sư người Đan Mạch Bjarke Ingels và nhóm của ông tại Bjarke Ingels Group (BIG). Tập đoàn Bjarke Ingels trước đây đã được giao nhiệm vụ thiết kế các dự án kiến ​​trúc lớn khác trên toàn thế giới, chẳng hạn như Trung tâm Thương mại Thế giới 2 ở New York, trụ sở của Google Mountain View và London, v.v. Minh họa khái niệm ban đầu cũng được phát hành như một phần của thông báo. Diện mạo của thành phố có phần giống với khuôn viên công ty mà bạn có thể tìm thấy ở Thung lũng Silicon: cảnh quan được dệt quanh các tòa nhà tối giản, thoáng mát (làm bằng gỗ ở đây), được nhấn mạnh bằng những cây bản địa treo trên tường và tương phản với ánh kim loại của chúng mái cong, phủ trong các tấm pin mặt trời.


[Hình ảnh: lịch sự Toyota]
Vậy tại sao Toyota đang thực hiện nỗ lực này bây giờ? Toyoda mô tả Thành phố dệt là cơ hội để công ty thử nghiệm công nghệ tự trị và cơ sở hạ tầng thành phố thông minh. Điều đó có nghĩa là thử nghiệm và mở rộng danh mục đầu tư của công ty ngoài xe hơi, và phù hợp với sự thúc đẩy lớn hơn giữa các công ty xe hơi để đa dạng hóa doanh nghiệp của họ. (Hãy dùng Ford Mobility , công ty nói rằng là dành riêng cho việc giải quyết các vấn đề di động cấp bách nhất trên thế giới. Tiêu đề đó không đề cập đến ô tô, phải không?)

Đối với bản thân thành phố dệt, đây là một trong nhiều khái niệm về kỹ thuật và không tưởng xuất hiện trong năm qua. Một so sánh cay độc hơn nhiều sẽ là các thị trấn của công ty thế kỷ 19, được xây dựng bởi các công ty than để làm nhân viên ở những nơi xa xôi, và chắc chắn là không tưởng .

Công trình phát triển 175 mẫu Anh, trang web của một nhà máy Toyota đóng cửa gần đây sẽ cho phép công ty xây dựng cơ sở hạ tầng đô thị từ đầu, theo nghĩa đen. Theo Ingels , hệ thống lưu trữ năng lượng hydro và lọc nước của thành phố sẽ ở dưới lòng đất, cùng với một hệ thống sẽ tự động vận chuyển hàng hóa đến các tòa nhà bên trên. Theo Toyoda, Thành phố dệt sẽ có một cơ sở hạ tầng của tương lai được kết nối. . . kỹ thuật số . . . và bền vững. . . được hỗ trợ bởi công nghệ pin nhiên liệu hydro của Toyota.

Nhưng nền tảng thử nghiệm cho các công nghệ mới mở rộng ra ngoài cả Toyota Toyota, cùng với BIG, sẽ tạo ra những cách thức mới để hỗ trợ công nghệ để nâng cao cuộc sống hàng ngày, bất kể bạn có thể ở đâu trong Thành phố dệt. Ingels nhấn mạnh robot trong nhà và AI dựa trên cảm biến sẽ tự động đặt lại tủ lạnh, lấy rác ra và kiểm tra sức khỏe của chủ nhà. Không cần tự làm.


[Hình ảnh: lịch sự Toyota]
Trên mặt đất, cuộc sống hàng ngày sẽ được thiết kế để trở nên quen thuộc hơn và ít hơn: cư dân vẫn sẽ thấy không gian xanh, công viên công cộng, đường, xe hơi và lối đi dành cho người đi bộ, nhưng chúng sẽ khác nhau về chức năng. Đối với một, tất cả những chiếc xe đó sẽ trống rỗng, bởi vì tất cả chúng sẽ được tự trị. Họ cũng sẽ không có khí thải, theo Toyota (đừng bận tâm rằng ở những nơi khác trên thế giới,  Toyota đang chiến đấu chống lại các tiêu chuẩn khí thải ). Toyota có kế hoạch đưa E-Palettes , phương tiện di động tự trị mà công ty phát triển vào năm 2018, trên đường phố. Bạn có muốn đặt món ăn và ăn một chiếc bánh pizza trên đường từ điểm A đến điểm B không? Với các nhà bán lẻ di động, bây giờ bạn có thể.

BIG cũng đã thiết kế ba loại đường bộ, một loại dành cho xe tự hành di chuyển nhanh (cây đường phố tạo ra sự khác biệt cần thiết giữa người và xe, theo ông Ingels); một lối đi dạo cho người đi bộ và phương tiện cá nhân (xe đạp, vv); và một công viên tuyến tính trực tuyến, với các lối đi chỉ dành cho người đi bộ.

Vì vậy, những gì chính xác làm cho tất cả công nghệ này đáng lo ngại? Cảm giác rùng rợn xuất phát từ ý thức về sự phát triển và các công nghệ liên quan của nó hoạt động như Big Brother. Đăng ký để chuyển đến Thành phố dệt, nhưng bạn có biết chính xác những gì bạn đang đăng ký không?


[Hình ảnh: lịch sự Toyota]
Toyoda coi trang này là một cơ hội duy nhất của người Viking, cho phép các nhà nghiên cứu, kỹ sư và nhà khoa học thử nghiệm và lặp đi lặp lại về phát triển công nghệ trong môi trường thế giới thực có kiểm soát, Hồi giáo. Anh ấy cũng coi đó là cơ hội hợp tác với các đối tác kinh doanh khác. và tại CES, ông khuyến khích các bên quan tâm tiến hành nghiên cứu của riêng họ tại Thành phố Dệt một khi nó được xây dựng.

Đây không phải là lần đầu tiên Toyota đầu tư vào môi trường nghiên cứu hợp tác. Ngoài các phòng thí nghiệm nơi loại công nghệ này hiện đang được thử nghiệm, như Viện nghiên cứu Toyota và Toyota Connected, công ty cũng đầu tư một triệu đô la vào M-City của Đại học Michigan, nơi thử nghiệm các phương tiện tự trị gần khuôn viên chính của Đại học ở Ann Arbor , Michigan.

Không rõ chính xác Toyota dự định trả tiền cho Thành phố dệt như thế nào hoặc nhân viên sẽ được khuyến khích chuyển đến đó như thế nào (Toyota không thể đưa ra bình luận theo thời gian báo chí). Rõ ràng là Toyota đang mơ ước lớn; nhưng liệu những công nghệ mới này có tương đương với khoa học viễn tưởng không tưởng hay dystopian không phải là điều tôi có thể dự đoán. Có lẽ đó là điều mà Jonathan Nolan và Lisa Joy, những người tạo ra Westworld , có thể đảm nhận.